フェアレディZ– category –

黒ZにはMissionのフロントバンパーを装着しています。アブフラッグや無難にトラストにしようかと、色々と悩んだ末の選択でした。 このバンパーはz32には数少ない張出タイプの形状となっており、ドリ車スタイルにはオススメなんだと思います。かつてD1に出...

フェアレディz32 セミレストア日記⑩となります。 2017年から製作中だったz32が一通り完成しました。自分は部品集約しかしてないけど、大規模な作業だったから精神的に疲れたｗ しかし今までに乗った3台のz32の中で一番楽しいマシンに仕上がっています。2by...

z32 セミレストア日記⑧になります。 z32のほうはショップから持ち帰ってましたが、作業が少々ストップしていました。 その後、なんとかオールペンも完了し、リアフィルムの張り替えとホイールの変更を残すのみとなっています。 フェアレディz32 セミレスト...

本記事ではZEEK z32の販売価格と仕様などを紹介していきます。 ZEEK z32は株式会社アゲインが販売していたコンプリートカーです。アブフラッグ BOLD Zという兄弟車も存在しています。 鮮やかなミントグリーンのボディ色がZEEKのコンプリートカーの特徴でし...

今回は「アイラブフェアレディz」のレビュー記事です。 国産の市販車で初めて、280馬力に到達したフェアレディz32は1989年にデビュー。生産中止となった2000年までの11年間に5回のマイナーチェンジを実施。そのため、前期型と最終型を乗り比べると性能や質...

CLRのタクローさんがz32の製作をスタートしました。 CLRは栃木県日光市にあるチューニングショップでしてドリフトをやっている人が多く通っていします。ドリ車パラダイスみたいな場所でして見学に行くだけでも面白いと思いますｗ オーナーがタクローさんと...

本記事ではz32の社外タービン化のタイミングについて考えました。 社外タービン化に必要な部品選定などのお話は抜きにして、今回の記事では純粋にタイミングのみについてお話します。 z32で400馬力より上を狙うためには社外タービン化が必要と考えられます...

本記事ではz32に昔から似合うオススメホイールを４つ紹介します。 今回紹介するのはケーニッヒ、アウトストラーダのモデナとモンツァ、そしてパナスポーツになります。 アウトストラーダは90年代のz32の定番ホイールだったと聞いています。みんカラでも昔...

本記事ではz32乗りだった芸能人をご紹介します。 バブルの申し子として名をはせたフェアレディZ32。そんな一世を風靡したクルマだっただけにz32乗りだった有名人はそこそこいたらしい。 この記事で紹介するのは政治家の蓮舫さんとレスラーの蝶野さんです。...

フェアレディz32のメリットとデメリットをまとめていきます。 z32のNAはツインターボよりも安価で買いやすく、維持がしやすいのが特徴です。 今回は、チューニング目線からのデメリットも含めて自分の経験から紹介していきます。 [kanren id="2450" target...

本記事では車のメンテナンスの知識向上に役立つ『まーさんガレージ(youtubeチャンネル)』を紹介します。 ドリフト界隈を観察していると本職の整備士さんが結構いらっしゃるんですが、現場でテキパキ作業ができるのは羨ましいです。 僕はフェアレディz32に...

前回記事ではノーマルルーフのセミレストアで使用した足回りとエンジン周辺のパーツを紹介しました。 セミレストア日記⑦ではミッション・内外装周辺に使用したパーツを一覧で紹介します。 今回のセミレストアではオートマ車両のマニュアル化も実施していま...

z32 セミレストア日記⑥では、足回り・エンジン周辺に使用したパーツを一覧で紹介します。 次回記事と合わせて2回構成でお届けします。中には過去記事でお見せしたパーツもありますが、一覧で確認できるようにあらためてまとめました。 振り返ると持ち込み...

強化クラッチ交換と同時にXTR製軽量フライホイールを白Ｚに導入しました。 JUN AUTO製の軽量フライホイールも訳あって買いましたが、ebayで購入したXTRの製品を装着しました。なんだかんだいってもebayで商品が買えると、部品選択の幅が広がります。 軽量...

フェアレディz32のワイド化を検討している方はいるのではないでしょうか？ 海外のz32もワイド化した車両が多いし、ヴェイルサイドは最近になって新作のワイドボディキットを発売しました。z32は純正で乗る方が多いので、ちゃんと売れるのかは未知数ですが...

フェアレディz32 セミレストア日記⑤になります。前回の記事ではエンジンとミッションが搭載されたところまででしたが、今回はインテークパイプが装着されたり、内装が仕上がってきました。完成形状が垣間見れる状態になりましたのでご紹介していきます。 [...

フェアレディz32 セミレストアの日記④です。前回の記事ではドナー車のエンジン周辺の劣化が酷かった事や整備中のエンジンについてお伝えました。 最近、ついにエンジンとミッションが搭載されたようです。そろそろ自走できる日も近いと思われます(^^♪。こ...

本記事ではz32 最終型 2by2 naの維持費を紹介します。 フェアレディz32って3リッターだし、維持費や故障の頻度は心配ですよね( ﾟДﾟ) z32の維持費は残念ながら決して安くはありません*_*) しかしガソリン代や駐車場代など個人差が出る箇所もあります。乗る...

白Zにはオートリアル製リアスポイラーを装着しています。こいつは前期リアスポイラーの同等品です。 z32の純正リアスポは中期ではブーメランタイプ、最終型はウィングタイプが存在します。z32の場合は純正・社外含めてバリエーションはありますが、ダント...

z32には2by2と2シーターのボディタイプがあり、ホイールベース等のディメンションが違うので運動性能に差があります。 こればっかりはどちらが良い！とは断言できません。 優位性を一つ上げるとノーマルルーフの方が剛性が高いですし、雨漏りの心配があり...