お役立ち知識– category –
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【草ヒロ】z32 初期型リアハッチのサビ｜リアスポの下は魔界だった
草ヒロとかしている初期型z32から、ウレタン製リアスポイラーを外しました。 もともと、サビが見えていたのでどこまで進行しているのか見たいと思ったからです。 ですが、想像以上にサビが進行していた次第です。 z32 初期型リアハッチのサビが見えていた... -
z32 中古車の注意点③｜最終型キセノンヘッドライト・インナーベゼルの劣化
z32 中古車の注意点③は、最終型に搭載されているキセノンヘッドライトの劣化についてです。 キセノンヘッドライトは最終型のみに設定されていました。しかし、2026年現在では製造廃止となっています。 とてつもなく高価なヘッドライトですが、インナーベゼ... -
z32 中古車の注意点②｜内装編：ドアノブの白化は定番
フェアレディz32 中古車の注意点②は内装編です。 中でもドアノブとダッシュボード・ノブの白化は定番です。 車高調が入ってる車両でも、リアの内装パネルから調整弁が出てないと減衰調整ができません。減衰調整するたびに内装を外す必要が出てきます。 [ka... -
z32 中古車の注意点①｜外装編：モールの劣化は定番
z32 中古車の注意点：外装編になります。 今回は、自分が経験してきた内容をもとに外装の注意点をまとめていきます。試乗中ではなく、クルマの周りを歩き回って確認する項目が中心。 結局、カーセンサーなどの写真だけではわからないことがあるので、現車... -
z32 z1 motorsportsでのパーツの買い方｜税金などの注意点についても
z1 motorsprtsでのパーツの買い方についてです。 場合によっては、国内の代理店よりも安く買えたり、日本で手に入らないパーツも買えます。 今回はサイトの登録から決済までの流れを順に解説していきます。 サイトの登録方法 Z1 motorsportsのサイトにアク... -
z32 北米での保険料が高かった｜1996年で販売中止になるのも納得
フェアレディz32は日本から北米に輸出されていました。 しかし、高額な車両価格や、割高な保険料が災いして1996年に販売中止になったと言われてます。 あくまで一例ですが、北米でのz32ツインターボの年間保険料は89万円だったそうです。今回はjs tipo1996... -
z32が値上がり中｜激安時代の相場と高騰の理由について
2019年になってフェアレディz32の相場がジリジリと値上がりしています。 昔からz32は将来は高騰するんじゃないか？と言われていましたが、これまでは相場の値上がりは感じられませんでした。 しかし、2019年の平均価格をグラフ化すると相場が上がってきて... -
z32 cmの撮影秘話｜ロケ地は飛行機の格納庫？ナレーションは桑名正博
暗闇の中から、300ZXツインターボがスローモーションで現れてくる1989年のコマーシャル。 現在の自動車CMとは違い、本能に訴えかける構成が取られていました。 そんなz32のCMですが、飛行機の格納庫が撮影場所でした。今回は、いくつかのCM撮影秘話につい... -
z32ツインターボの燃費まとめ｜本当にリッター5を下回るのか？
z32ツインターボの燃費についてまとめました。 『z32のツインターボはリッター5を下回る』という話がネットで出ることがあります。初期型のz32ツインターボをセミレストアしたので燃費を記録してみました。 [say name="リン" img="http://paperwave1999.co... -
フェアレディZ Z32 前期と最終型は何が違う？実際に所有して感じた大きな違い
本記事では、フェアレディz32の購入前の検討材料として前期と最終型の違いなどについてまとめてみました。 フェアレディZ Z32は、1989年の登場から2000年の生産終了まで、約10年にわたって販売されました。その間には何度も仕様変更が行われており、一般的... -
z32 社外タービン化のタイミングを整理┃計画性が大切かも？
本記事ではz32の社外タービン化のタイミングについて考えました。 社外タービン化に必要な部品選定などのお話は抜きにして、今回の記事では純粋にタイミングのみについてお話します。 z32で400馬力より上を狙うためには社外タービン化が必要と考えられます... -
フェアレディz32乗りだった芸能人を紹介｜コミコミの新車価格がヤバい？
本記事ではz32乗りだった芸能人をご紹介します。 バブルの申し子として名をはせたフェアレディZ32。そんな一世を風靡したクルマだっただけにz32乗りだった有名人はそこそこいたらしい。 この記事で紹介するのは政治家の蓮舫さんとレスラーの蝶野さんです。... -
z32 NAのメリットとデメリット｜チューニング目線から紹介
フェアレディz32のメリットとデメリットをまとめていきます。 z32のNAはツインターボよりも安価で買いやすく、維持がしやすいのが特徴です。 今回は、チューニング目線からのデメリットも含めて自分の経験から紹介していきます。 [kanren id="2450" target... -
z32 セミレストア日記⑦＆ミッション・内外装周辺の使用パーツ一覧
前回記事ではノーマルルーフのセミレストアで使用した足回りとエンジン周辺のパーツを紹介しました。 セミレストア日記⑦ではミッション・内外装周辺に使用したパーツを一覧で紹介します。 今回のセミレストアではオートマ車両のマニュアル化も実施していま... -
z32 セミレストア日記⑤完成が近づく中でドナー車の今後も考えてみた
フェアレディz32 セミレストア日記⑤になります。前回の記事ではエンジンとミッションが搭載されたところまででしたが、今回はインテークパイプが装着されたり、内装が仕上がってきました。完成形状が垣間見れる状態になりましたのでご紹介していきます。 [... -
z32 セミレストア日記④ノーマルルーフにエンジンとミッションが搭載！
フェアレディz32 セミレストアの日記④です。前回の記事ではドナー車のエンジン周辺の劣化が酷かった事や整備中のエンジンについてお伝えました。 最近、ついにエンジンとミッションが搭載されたようです。そろそろ自走できる日も近いと思われます(^^♪。こ... -
フェアレディz32 NAの維持費を紹介｜故障の頻度やツインターボとの違い等
本記事ではz32 最終型 2by2 naの維持費を紹介します。 フェアレディz32って3リッターだし、維持費や故障の頻度は心配ですよね( ﾟДﾟ) z32の維持費は残念ながら決して安くはありません*_*) しかしガソリン代や駐車場代など個人差が出る箇所もあります。乗る... -
希少なz32 2シーター ノーマルルーフの5速ツインターボに乗る方法を整理してみた！
z32には2by2と2シーターのボディタイプがあり、ホイールベース等のディメンションが違うので運動性能に差があります。 こればっかりはどちらが良い！とは断言できません。 優位性を一つ上げるとノーマルルーフの方が剛性が高いですし、雨漏りの心配があり...
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